混動(dòng)車(chē)扭矩挺不錯(cuò)的！

像東風(fēng)的一款新車(chē)，其混動(dòng)版車(chē)型搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力 MHD 混動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩能達(dá)到 540N·m。

還有本田雅閣銳·混動(dòng)，它的 i-MMD 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá) 315N·m。

五菱的首款混動(dòng)車(chē)也表現(xiàn)出色，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大扭矩為 320N·m，動(dòng)力性能達(dá)到 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

標(biāo)致 4008 混動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩能有 450 ?！っ?。

這些混動(dòng)車(chē)扭矩出色的原因在于技術(shù)的不斷進(jìn)步和優(yōu)化。比如，本田雅閣銳·混動(dòng)采用雙電機(jī)，其中一臺(tái)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)負(fù)責(zé)發(fā)電，多種工作模式協(xié)同，提升動(dòng)力輸出。五菱混動(dòng)全球首創(chuàng)電磁式 DHT，模式切換高效，保證扭矩輸出。標(biāo)致 4008 混動(dòng)車(chē)型配備 1.6T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上后輪軸的兩臺(tái)電機(jī)，共同提供強(qiáng)大扭矩。

所以說(shuō)，混動(dòng)車(chē)在扭矩方面的表現(xiàn)相當(dāng)給力，能夠滿(mǎn)足大家對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力的需求，為大家?guī)?lái)更暢快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）