WRC 底盤質量非常出色。

以福克斯為例，它具有大尺寸的軸距與輪距，貼地性能扎實。前懸掛是改良后的麥弗遜式獨立懸掛，能緩解轉向不足和彎道剎車車身不穩(wěn)的問題。后懸掛類似多連桿的獨立式 SLA Control Blade 設計，操控水準出色。幾何 L 型下控制臂通過橡膠和液壓軸襯連結前副車架，能有效吸收車體橫向作用力，提升穩(wěn)定性和轉向精準度。不過?？怂购筝啈覓炱洠ち疫^彎時側傾較大，但高剛性車體結構能迅速回正。

再說法系車，在歐洲市場舉足輕重。因為歐洲古建筑多、道路窄且彎道多，PSA 對底盤調教出色，能很好適應彎道，這也是法國汽車底盤出名的原因。雪鐵龍能連續(xù)幾年獲得 WRC 冠軍，與其底盤材料做工、設計分不開，各方面都優(yōu)秀，用料厚道，安全性能佳，駕駛時給人舒適踏實的感覺。

大眾汽車底盤具有德國底盤特點，堅固耐用。開到 120 左右底盤依然扎實，操作手感好，底盤保護也不錯，在鄉(xiāng)村、碎石路都能應對自如。

歐洲車底盤和操控性出色，是根據(jù)當?shù)貙嶋H環(huán)境演化而來。

日系車中馬自達 Atez 底盤結構前麥弗遜式、后多連桿式，調音扎實，路感清晰，得益于創(chuàng)馳藍天技術，采用輕量化設計，前后重量比例合理，駕駛輕盈敏捷。

如果想體驗車輛底盤優(yōu)缺點，可在空曠安全地方加速到所需速度然后剎車到極限，感受車輛點頭現(xiàn)象，底盤性能好的點頭輕微。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）