奧迪 A7L 的底盤相當出色。

首先，它的底盤非常平整，這是德系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，發(fā)動機下護板及兩側護板齊全。

其水箱框架是塑料的，發(fā)動機油底殼也是塑料材質，優(yōu)點是重量輕，缺點是受損更換維修成本高。國產奧迪 A7L 全系使用 7 速濕式雙離合變速箱，變速箱支架是鋁合金材質。

因為有 3.0T V6 版本，底盤預留了雙排氣管位置，隔熱措施完整。底盤中央有多道鋁合金加強件，增加車身強度。

A7L 除最低配外都配備四驅系統(tǒng)，采用“智能四驅系統(tǒng) Quattro Ultra”，通過離合器和牙嵌式離合器組合，實現從四驅到前驅的轉換，更適用于城市道路駕駛。

前懸架是鋁合金雙叉臂前副車架，與奧迪 A6L 一樣是奧迪 MLB EVO 模塊化底盤，雙層沖壓鋼板一體式副車架，采用雙球雙叉臂結構，連桿和連接盤都是鋁合金材質。

后懸架是五連桿后副車架，與 A6L 一樣是全框式結構，鋼板沖壓焊接而成，主要的下擺臂是鋁合金材質，后面兩根連桿是單層鋼板噴了美加力涂層。

3.0T 高配版本配備后輪主動轉向功能。總之，A7L 的底盤是奧迪 MLB Evo 模塊化平臺打造，與 A6L 有相似之處，但也加裝不少配置來形成差異，比如全系配備四驅系統(tǒng)，高配車型有后輪轉向功能，展現出豪華運動車的底盤品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）