豐田電車，就拿豐田 bZ3 來說，整體表現(xiàn)還是不錯的。

先看外觀，它非常時尚，灰色很有質(zhì)感，前臉全新設(shè)計，沒套娃，側(cè)面流線養(yǎng)眼，符合主流審美，前后貫穿尾燈，細節(jié)到位。但名字起得有點讓人吐槽。

空間方面，軸距 2880mm，這是日系車的強項，空間一絕。

動力上，主流配置 245 匹馬力，極速 160km，0-50 用了 3.4s，零百加速 7s 開外，對于豐田來說算盡力了。

內(nèi)飾方面，風(fēng)格簡約，有幾個實體按鍵，其余功能在智能車機里，方向盤小巧手感好，轉(zhuǎn)向燈是按鍵操作，剛開始不習(xí)慣用久會喜歡。不過內(nèi)飾有點丑，出風(fēng)口只有主副駕兩邊有，中控區(qū)域沒有，影響舒適度。

在操控上，得益于 e-TNGA 架構(gòu)，保證駕乘舒適性的同時還有操控感。

續(xù)航方面，CLTC 標(biāo)定續(xù)航里程為 616 公里，實際使用中大部分反饋比較扎實，從 30%電量充至 80%僅需 27 分鐘。

它還有一些人性化設(shè)置，比如支持多方言語音交互，車窗按鈕設(shè)計方便盲操作，動力電池 10 年后能保持 90%電量，全系標(biāo)配安全氣囊和防撞輔助系統(tǒng)。

總的來說，豐田 bZ3 是一款合格的純電轎車，在三電系統(tǒng)、安全、空間等方面有優(yōu)勢，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）