碟剎和鼓剎區(qū)別大著呢！

先說結(jié)構(gòu)，鼓剎的剎車片密封在剎車鼓里面，碟剎的剎車裝置是裸露在外的。

原理上，鼓剎通過液壓推動活塞，讓兩側(cè)制動蹄靠近車輪內(nèi)壁來制動；碟剎則是液壓泵推動制動卡鉗實現(xiàn)制動。

鼓剎的優(yōu)點是制動力強，在關(guān)鍵時刻能及時剎住車，大型卡車慣性大，對制動力要求高，所以鼓剎在大卡車上地位不可替代。

碟剎呢，屬于外置剎車系統(tǒng)，散熱好，容易控制，能高頻點剎，還能接入 ABS 點剎系統(tǒng)。

散熱方面，碟剎優(yōu)勢明顯。碟剎剎車后散熱快，熱衰退不明顯；鼓剎剎車裝置在剎車鼓里，密閉環(huán)境散熱差，熱衰退明顯，像大貨車長距離下坡就得給剎車裝置噴水降溫。但咱日常用車，質(zhì)量不大，路況也好，鼓剎和碟剎安全效果差不多。

維護上，碟剎相對簡單清晰，容易察覺磨損和故障。鼓剎因為剎車片在里面，磨損后不好排出。要是您的車是鼓剎，下雨天剎車前跺幾腳，把積水排出來能提高剎車靈敏性。

成本方面，鼓剎制造技術(shù)和成本比碟剎低不少。有的車是前碟后鼓的剎車模式，其實真沒必要太糾結(jié)用哪種，更多應(yīng)關(guān)注汽車性價比和自己的用車實際。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）