越野電動(dòng)車有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和一些需要克服的問題。

優(yōu)勢(shì)方面：

底盤結(jié)構(gòu)剛性更強(qiáng)，電池包安放在底盤位置，加上電池車身一體化技術(shù)，提升了底盤整體性和強(qiáng)度，減少車身變形，底盤更平整堅(jiān)固，承受路面沖擊能力增強(qiáng)。

電動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、扭矩大，在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下能始終保持高扭矩輸出，提速快、動(dòng)力強(qiáng)勁，大大提升越野爬坡能力。

越野功能更豐富、操控更靈活，可實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，能做出原地調(diào)頭等極限動(dòng)作，增強(qiáng)了通過性。

但也存在一些不足：

最主要的問題是續(xù)航受限、補(bǔ)能不便。硬派越野車常出沒的荒郊野外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，沒電時(shí)極為不便，不像燃油車可輕松攜帶備用燃油。

新能源越野車的車型不斷涌現(xiàn)。比如奔馳 EQG、悍馬 HUMMER EV、東風(fēng)猛士 M-Terrain 等純電動(dòng)硬派越野車。為解決續(xù)航問題，混動(dòng)越野車也應(yīng)運(yùn)而生，像增程式的比亞迪仰望 U8、插混式的方程豹豹 5、插混式的 JEEP 牧馬人、插混式的路虎衛(wèi)士等，綜合續(xù)航里程能達(dá)到 1000km 左右。

像哈弗猛龍，價(jià)格合理，在外觀上獨(dú)具硬派越野設(shè)計(jì)，側(cè)面線條方正剛硬，內(nèi)飾粗獷科技，保留了有手感的換擋桿。配置豐富，有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、后橋電控式差速鎖等，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，可玩性高。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力布局獨(dú)特，總功率和扭矩強(qiáng)大。其混動(dòng)非承載架構(gòu)提升了整車抗扭轉(zhuǎn)剛度和結(jié)構(gòu)安全性，電池包防護(hù)到位。豹 5 標(biāo)配智能三把鎖，電四驅(qū)和電控能力出色，提供多種越野模式，越野表現(xiàn)輕松從容，虧電時(shí)動(dòng)力也不衰減。外觀硬派實(shí)用，內(nèi)飾兼具硬派與科技感，功能配置豐富。

九號(hào) Segway Xyber 越野電動(dòng)自行車也有亮點(diǎn)，如獵裝戰(zhàn)車設(shè)計(jì)、超強(qiáng)車身，高性能動(dòng)力能 2.5s 滿速輸出，還有 105km 超長(zhǎng)續(xù)航，以及 RideyFUN X 智駕系統(tǒng)帶來無與倫比的駕控體驗(yàn)。

總之，越野電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)也有不足，但隨著技術(shù)發(fā)展，未來會(huì)有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）