日本氫能源汽車(chē)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面，氫能源汽車(chē)真環(huán)保，其反應(yīng)產(chǎn)物只有水，不會(huì)產(chǎn)生污染尾氣。能量密度高，續(xù)航能力強(qiáng)，能達(dá)到一千多公里。加氫時(shí)間短，跟加汽油差不多，只需三五分鐘。而且氫價(jià)相對(duì)便宜，使用成本低。

不過(guò)，缺點(diǎn)也很明顯。首先是加氫的問(wèn)題，加氫站建設(shè)難度大，數(shù)量少，不像加油站和充電樁那么普及。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有完善的加氫站網(wǎng)絡(luò)，全球也大多如此。其次是安全問(wèn)題，氫氣易燃易爆炸，不易儲(chǔ)存，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，威力巨大。再者，氫能源在制氫過(guò)程中需要耗費(fèi)大量能量，制作過(guò)程中的碳排放不好解決。還有，氫能源汽車(chē)必須先將氫液化，這也消耗巨大能量，而且制作 1 千克氫只能讓車(chē)跑不到 100 公里，性?xún)r(jià)比低。此外，運(yùn)輸和存儲(chǔ)氫能源也是難題，日本雖然注冊(cè)了大量專(zhuān)利，但關(guān)鍵的運(yùn)輸存儲(chǔ)技術(shù)未解決。

總之，日本氫能源汽車(chē)雖有優(yōu)勢(shì)，但目前面臨諸多難題，要想大規(guī)模推廣應(yīng)用，還需解決加氫站建設(shè)、安全保障、制氫能耗以及運(yùn)輸存儲(chǔ)等關(guān)鍵問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）