車標(biāo) X 代表的汽車有兩種，分別是豐田銳志和小鵬汽車。

豐田銳志，它是豐田在日本推出的一款車型，其標(biāo)志為 X。進(jìn)入中國市場后改名為銳志，它是 Mark II 的第十代車型，被喻為“無限希望”。

銳志的車身尺寸方面，長 4750mm、寬 1795mm、高 1450mm，軸距為 2850mm，油箱容積為 70L，行李箱容積為 480L，車身結(jié)構(gòu)為 4 門 5 座三廂車。

該車型搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 193Ps，最大功率為 142kw，配備 6 擋手自一體變速箱。前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架則是多連桿式獨(dú)立懸架。

自 2005 年在天津一汽豐田投產(chǎn)，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤、配備以及與皇冠相同的 6 速手自一體變速箱，是豐田大馬力后驅(qū)車的經(jīng)典車型。在國內(nèi)的銳志停產(chǎn)后，日本的 Mark X 也正式停產(chǎn)。在中國市場，亞洲龍代替了銳志。

小鵬汽車，是一家互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌。其 logo 主要由 xpeng 首字母 X 為靈感設(shè)計(jì)，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司。

小鵬汽車的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。其中電機(jī)控制器、DCDC、充電機(jī)等被安置在了前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)則布置在乘員艙地板下方。初版電機(jī)功率密度達(dá)到 10kW/L，目標(biāo)達(dá)到 14.5kW/L，超過國內(nèi)平均水平 1 倍以上。電池包經(jīng)過 4 次迭代開發(fā)，能量密度接近 150Wh/kg，設(shè)計(jì)了液冷電池包，有效地解決了電池溫升問題。

該套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了臺架測試、轉(zhuǎn)轂測試和試驗(yàn)場道路測試，累計(jì)測試?yán)锍坛^ 5000 公里。智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，除了是互聯(lián)網(wǎng)的入口和終端外，更多的是一個(gè)智能化的平臺。通過中控大屏，可以方便地控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關(guān)、車窗升降、空調(diào)設(shè)定等，還可以進(jìn)行駕駛風(fēng)格的選擇、底盤剛度的調(diào)節(jié)、制動(dòng)能量回收強(qiáng)度等的調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）