V12 發(fā)動機那可是汽車動力領(lǐng)域的頂尖存在！

首先說動力，它簡直超強。像自然吸氣式 6.0 升的 V12 發(fā)動機，能輕松產(chǎn)生 288 到 420kw 的動力，要是有渦輪增壓，能飆升到 500kw 左右，這動力讓駕駛體驗超棒。

再看它的工作原理，是把內(nèi)能變成機械能，驅(qū)動車輛，每次啟動和加速都能感受到澎湃力量和樂趣。

平順性和靜音性也是一絕，幾乎不用平衡軸輔助抵消振動，飛輪質(zhì)量能做得更輕，怠速時特別安靜。而且每一個沖程就有三個活塞在點火做功，排氣聲浪超有層次，還動聽，高轉(zhuǎn)時更是獨特高亢。

V12 發(fā)動機結(jié)構(gòu)較 W12 簡單，維護成本低，運轉(zhuǎn)還特別平順。但它體積較大，影響驅(qū)動系統(tǒng)靈活布置，很長時間只能后驅(qū)。

奔馳的 V12 發(fā)動機有單缸三氣門、單凸輪軸、雙點火系統(tǒng)等設(shè)計，雖說有些設(shè)計比較傳統(tǒng)，比如三氣門效果不如四氣門，單凸輪軸無法完成氣門分別控制，但也有獨特之處，比如雙點火能提升燃燒效率。

全柴在工程機械領(lǐng)域的 V12 動力發(fā)動機，堪稱“小鋼炮”。用了先進可靠的高壓共軌技術(shù)，低速大扭矩，體積小動力足，啟動性能好，哪怕-35℃也能瞬間啟動。品牌部件加持讓它質(zhì)量穩(wěn)定還能降油耗和磨損，B10 壽命超 20000 小時，可靠性高，工作時振動小、噪音低。

不過，V12 發(fā)動機貴是真的，自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本、研發(fā)成本、使用成本、維護保養(yǎng)成本都很高。而且未來因為環(huán)保政策，用它的車會越來越少。但不管怎樣，V12 發(fā)動機在汽車發(fā)展史上有著重要地位，會一直留在車迷的記憶中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）