N55 發(fā)動機是寶馬推出用于替代 N54 發(fā)動機的產品，它有不少特點和問題。

N55 采用單渦輪雙渦管增壓技術，還配備了寶馬的雙 vanos 和 valvetronic 電子氣門技術。它延續(xù)了寶馬經典直 6 布局，最大輸出 306 馬力，扭矩在 1200 - 5000 轉之間能達到峰值 400 牛米，比如 535li 車型能做到 6.3 秒的百公里加速成績。

不過，N55 發(fā)動機也存在一些通病。比如配備 N55 發(fā)動機的車型，可能出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮，檢測會有電子氣門控制系統(tǒng)、伺服馬達斷路/短路、電子氣門控制/調節(jié)范圍的相關故障碼，這是因為偏心軸與伺服電機之間的偏心齒發(fā)生磨損，嚴重時 DME 控制單元也可能受損，得檢查伺服馬達與偏心軸的磨損程度，視情況更換相關部件，嚴重的要全部更換 DME、偏心軸、VVT 伺服馬達，甚至更換中缸。

機油格底座、氣門室蓋罩、變速箱油熱交換器、油底殼、VANOS 電磁閥、波箱前油封及發(fā)動機后油封的法蘭容易機油泄漏，更換相應密封墊子就能解決。

發(fā)動機傳動系統(tǒng)報警，有增壓壓力過高或者過低故障碼，排除壓力變換器后故障，更換壓力變換器可解決。

發(fā)動機報混合氣稀、過稀等故障，檢查無漏氣現(xiàn)象，更換整套噴油嘴能解決，注意噴油嘴分歐六標準。

機油液位無法測量，測量 BSD 線路，無故障碼就看機油壓力調整是否過高，高的話更換機油泵。

發(fā)動機傳動系統(tǒng)故障，報正時 VANOS 調節(jié)系統(tǒng)故障，排除 VANOS 電磁閥以及機油壓力控制外，檢查進凸輪軸 VANOS 螺栓是否松動或斷裂，需要更換 VANOS 單元和螺栓。

發(fā)動機運行不平穩(wěn)，有時報傳動系統(tǒng)故障，多缸失火或冷車啟動時排氣管冒白煙，排除火花塞和點火線圈后，更換全套噴油嘴。

發(fā)動機怠速有尖銳的吱吱聲、口哨聲、呼嘯聲，打開氣門室蓋罩上的加油蓋時，噪聲消失，可能是曲軸后油封問題，更換一般能解決。

發(fā)動機早上冷啟動難啟動，排除電瓶及點火線圈火花塞噴油嘴等，建議更換高壓油泵。

發(fā)動機檢查單缸失火，排除點火線圈火花塞噴油嘴等，檢查發(fā)動機缸壓，缸壓不足可能是氣門燒蝕掉落，需要拆解更換氣門。

N55 發(fā)動機還存在散熱不好，氣門室蓋墊片漏油，氣門油封失效等問題。容易燒機油，一是氣門油封密封性能降低，二是缸體表面設計，解決辦法是更換老化的氣門油封。

雖然 N55 發(fā)動機有這些問題，但解決方法相對明確，只要及時處理，依然能保證車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）