汽車熱管理系統(tǒng)挺不錯(cuò)的！它對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要，能保證汽車各零部件以及駕駛艙內(nèi)處于合理溫度范圍，從而達(dá)到節(jié)油、舒適、提升續(xù)航里程等目的。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，熱管理主要包含空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的熱管理，目的是保障車輛發(fā)揮出最佳駕駛性能。

而新能源汽車的熱管理系統(tǒng)更為復(fù)雜。新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要有以下特點(diǎn)：

1. 空調(diào)制熱不同：燃油車可利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱給車內(nèi)供熱，新能源車必須主動(dòng)制熱。

2. 動(dòng)力系統(tǒng)熱管理對(duì)象不同：燃油車針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，新能源車針對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器。

3. 新增電池?zé)峁芾恚阂驗(yàn)殡姵販囟冗^(guò)高有風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)低會(huì)影響性能和容量，所以需要進(jìn)行電池?zé)峁芾怼?/p>

相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)單車價(jià)值量大幅提升。這是因?yàn)樾枨笤黾雍图夹g(shù)升級(jí)，比如傳統(tǒng)燃油車單車價(jià)值量約 2300 元，新能源汽車能達(dá)到 6650 元左右，如果使用熱泵空調(diào)還會(huì)增加 500 元左右。

在全球市場(chǎng)，汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)集中度較高，國(guó)外企業(yè)如日本電裝、韓國(guó)翰昂、德國(guó)馬勒、法國(guó)法雷奧等占據(jù)較大份額。國(guó)內(nèi)廠商能單獨(dú)提供某個(gè)環(huán)節(jié)集成系統(tǒng)的能力較弱，主要提供閥類、泵類等零部件。不過(guò)隨著新能源汽車滲透率提升，國(guó)內(nèi)零部件廠商通過(guò)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)特斯拉和新勢(shì)力供應(yīng)鏈，有望加速崛起。

新能源汽車熱管理技術(shù)還在成長(zhǎng)和分化期，比如熱泵系統(tǒng)能有效延長(zhǎng)續(xù)航里程；冷媒更換能在更低溫下節(jié)能；電池?zé)峁芾矸桨付鄻?，且涉及回路模式的?fù)雜程度。

總之，汽車熱管理系統(tǒng)在不斷發(fā)展和優(yōu)化，未來(lái)前景廣闊，國(guó)內(nèi)廠商也有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）