ECU 就是電子控制單元，也常被稱為行車電腦或車載電腦，它是汽車中的核心部件之一。

ECU 主要由中央處理 CPU 器（CPU）、存儲器、輸入/輸出接口（I/0）組成。

它的作用可大了，能夠隨時監(jiān)控著輸入的各種數(shù)據(jù)，比如剎車、換檔等，還能監(jiān)控汽車運(yùn)行的各種狀態(tài)，像加速、打滑、油耗等，并按照預(yù)先設(shè)計的程序計算各種傳感器送來的信息 ，經(jīng)過處理以后，把各個參數(shù)發(fā)送給各相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu) ，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。

比如，ECU 會根據(jù)汽車傳感器傳來的信號，進(jìn)行分析、預(yù)算、處理和儲存后，確定最佳噴油量，控制噴油器燃油噴射量，讓汽車可以一直保持最佳空燃比，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)性、動力性和減少尾氣的排放。

最初的 ECU 是用來控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火和噴油的，而隨著轎車電子化自動化的提高，ECU 的控制范圍也是越來越多，例如燈光控制、安全氣囊控制 、燃油加熱控制、排氣控制、制動控制、EGR 系統(tǒng)等。

ECU 工作過程就像一個將軍的指揮過程。首先，“偵察”交給傳感器來完成，眾多傳感器負(fù)責(zé)采集相關(guān)信息，并以電信號形式傳入 ECU 中，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號后，ECU 經(jīng)過運(yùn)算，判斷出此時發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。然后，ROM 存放的程序會根據(jù)采集來的信號進(jìn)行對比運(yùn)算，得出調(diào)整方法。接著，ECU 控制噴油器調(diào)整噴油量和噴油時刻，控制點(diǎn)火控制器與點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火等。最后，ECU 會再次接收數(shù)據(jù)以確認(rèn)一個閉環(huán)控制的結(jié)束。

ECU 工作溫度在 -40～80 度，還能承受較大的振動，因此損壞的概率非常小。而且，ECU 還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它能在存儲器中自動記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，方便汽車開到修理廠。

總之，ECU 就像是汽車的大腦神經(jīng)中樞系統(tǒng)，對汽車的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）