奔馳 V12 相當(dāng)出色！它指的是奔馳汽車搭載的 V 型 12 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久。1987 年寶馬推出 M70 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳不甘落后，1991 年推出搭載 M120 發(fā)動(dòng)機(jī)的第七代 S 級(jí)，馬力和扭矩遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的寶馬。之后不斷升級(jí)，如 1998 年的 M137 發(fā)動(dòng)機(jī)。如今最新的是 2012 年發(fā)布的 M279，盡管已過去 10 年，仍有個(gè)性設(shè)計(jì)。

它采用單缸三氣門設(shè)計(jì)，進(jìn)氣充足，排氣時(shí)能降低傳熱損失，效果雖不如四氣門，但因大排量機(jī)型減少，奔馳沿用了這一技術(shù)。還有單凸輪軸氣門控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但無法像雙凸輪軸那樣實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)。不過對(duì)于頂級(jí) V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗似乎不太重要。

此外，奔馳 V12 配備雙火花塞系統(tǒng)，每個(gè)氣缸排氣門兩側(cè)各一個(gè)，共 24 個(gè)火花塞，能提升燃燒效率，降低爆震和提升性能，但后期維修保養(yǎng)成本高。它還采用傳統(tǒng)的歧管噴射技術(shù)，雖無法采用缸內(nèi)直噴，但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

奔馳 V12 動(dòng)力儲(chǔ)備比 V8 更充足，是自平衡結(jié)構(gòu)。點(diǎn)火瞬間啟動(dòng)馬達(dá)高頻聲音獨(dú)特，車內(nèi)啟動(dòng)幾乎感受不到震動(dòng)和聲音，隨后是 V12 的轟鳴聲。轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)以內(nèi)日常使用足夠，深踩油門動(dòng)力線性釋放，后段動(dòng)力儲(chǔ)備讓多數(shù)車望塵莫及，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感綿密連續(xù)，令人陶醉。

內(nèi)飾方面，真皮隨處可見，細(xì)節(jié)精致。后排提升相對(duì)較少，相比普通車型整體感覺差異不大。如今幾萬塊就能擁有當(dāng)年的頂級(jí)奔馳 S 級(jí)，買車加修車 10 萬元左右。在電車橫行、小排量當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，多體驗(yàn)這種多缸大排量豪車很有必要?？傊?，奔馳 V12 是奔馳技術(shù)和豪華的代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）