ESP 系統(tǒng)，全稱電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。它是一套汽車主動安全系統(tǒng)，能在各種情況下提升車輛操控性，降低失控可能性。

ESP 源于 1983 年，由博世公司開發(fā)，并在 1987 年獲得專利。它整合了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、ASR 防滑系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、EBA 緊急制動輔助系統(tǒng)、DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能。

ESP 系統(tǒng)主要由傳感器、ESP 電腦執(zhí)行器和儀表盤上的 ESP 燈組成。傳感器包括輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，它們實時監(jiān)測車輛狀態(tài)。電子控制單元接收傳感器數(shù)據(jù)，通過控制邏輯計算出穩(wěn)定橫擺力矩，使車輛按駕駛員意圖行駛。

ESP 系統(tǒng)具有主動安全性、實時響應、多功能性、個性化適應、兼容性和提升操控性能等特點。它能主動預防和糾正潛在失控情況，實時感知車輛運動狀態(tài)并快速響應，不僅控制制動還能調(diào)整引擎輸出，具有可調(diào)節(jié)參數(shù)和模式，能與其他車輛控制系統(tǒng)協(xié)同工作。

在一些特殊情況下需要手動關閉 ESP。比如在沙地、泥地越野或陷入打滑時，ESP 隨時介入制動且限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輛難以脫困，需關閉；冰雪、濕滑路面起步困難或爬坡時，車輪附著力低易打滑空轉(zhuǎn)，ESP 會降低發(fā)動機扭矩影響爬坡，此時要關閉，正常爬坡后再打開；安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時，會導致輪胎傳感器檢測信號失準，ESP 功能紊亂，應關閉；激烈駕駛或者漂移時，ESP 會限制車輛甩尾動作，需臨時關掉。

總之，ESP 是汽車安全領域的重要系統(tǒng)，能極大保障駕乘人員行車安全。但要根據(jù)實際駕駛情況，合理使用 ESP 開關功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）