汽車格柵，特別是主動進氣格柵，優(yōu)點眾多。

主動進氣格柵工作原理簡單，像家里的百葉窗，由電機控制開閉，且關(guān)閉后幾乎無縫隙，通常由行車電腦（ECU）控制。

它能省油，通過提升發(fā)動機暖機速度實現(xiàn)。冷機啟動時，缸內(nèi)溫度低，汽油揮發(fā)差，ECU 會多噴油?？s短暖機時間，能減少多噴油時長，降低油耗，冬季尤其明顯。而且，它加快機油升溫速度，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，零下 24°C 環(huán)境下，有主動進氣格柵的車型，發(fā)動機和變速箱油溫更高，機艙平均溫度也更高。零下 7°C 環(huán)境下測試，有主動進氣格柵的車型節(jié)油 7%左右，25°C 環(huán)境下也能提升 2%左右的燃油經(jīng)濟性。

主動進氣格柵還能降低風阻。車輛高速行駛時，機艙氣流會加大風阻。搭載主動格柵配置，高速完全關(guān)閉或中高速部分關(guān)閉，能削減進入機艙的空氣流量，降低風阻。80km/h 時速下能降低 0.011Cd 風阻系數(shù)，車速越高，對能耗降低效果越明顯，105km/h 時速下能為車輛降低 0.55 馬力的動力浪費，減少 3%的燃油消耗。

此外，它有助于冬季更早吹出暖風，因為暖風依靠冷卻液熱量，發(fā)動機升溫快，冷卻液升溫也快。還能一定程度緩解 CVT 變速箱的低溫冷保護現(xiàn)象。

不過，主動進氣格柵也有缺點，主要是造價昂貴，目前多裝配在高端車型上。

總之，主動進氣格柵優(yōu)點顯著，能降低油耗、提升暖風效果、緩解變速箱冷保護，雖有造價高的不足，但未來有望更廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）