發(fā)動機是一種能把其他形式的能轉化為機械能的裝置。

常見的發(fā)動機種類多樣。比如外燃機，燃料燃燒在氣缸外，像蒸汽機和蒸汽輪機就屬于外燃機。內燃機則是讓燃料在機器內部燃燒，將熱能直接轉換為動力，按燃料可分為汽油機和柴油機，按氣缸數目有單缸式和多缸式，按冷卻方式有風冷和水冷等。

燃氣輪機通過驅動葉輪高速旋轉，把燃料能量轉化為有用功，主要由壓縮機、燃燒室、水輪機構成。噴氣發(fā)動機能將燃料化學能變?yōu)槿細鈩幽埽蚝髧娚洚a生推力，分空氣噴氣發(fā)動機和火箭發(fā)動機。電動機把電能轉換為機械能，按用途分工業(yè)、民用和特殊用途，按工作原理分直流和交流。

發(fā)動機有很多基本參數。氣缸排列方式有直列式、V 形、水平對置式和臥式。氣缸數常見的有 3、4、5、6、8 缸。氣門數國內多為兩個，國外品牌一般每缸 4 氣門，有些甚至 5 氣門。排氣量通常指各氣缸工作容積總和，越大汽車功率一般越大，但污染也大。最高輸出功率用千瓦或馬力表示，和轉速有關。最大扭矩出現(xiàn)在中、低速范圍，轉速增加扭矩會減小。

內燃機是生活中典型的發(fā)動機，像汽油機有兩大機構和五大系統(tǒng)，柴油機少了點火系統(tǒng)。其工作過程有進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。進氣沖程吸入可燃混合氣或空氣，壓縮沖程讓混合物升溫，做功沖程燃燒推動活塞，排氣沖程排出廢氣。

總之，發(fā)動機種類豐富，參數多樣，原理復雜，在現(xiàn)代生活中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）