奧迪 A4L 的懸架型號(hào)是前后五連桿獨(dú)立懸架。

五連桿前懸架實(shí)際上是雙叉臂懸架的改進(jìn)版，它有兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿。這種結(jié)構(gòu)能有效減少車身在快速過(guò)彎和剎車時(shí)的傾斜，大大提高操控性。就像 F1 賽車也采用雙叉臂懸架，可見其在操控方面的優(yōu)勢(shì)。

后五連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。這種多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的抓地力和貼地性能，進(jìn)一步提升操控性和舒適性。

五連桿后懸掛系統(tǒng)包含控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調(diào)整后輪前束。其優(yōu)點(diǎn)眾多，構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，還能減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。在車輛加速和制動(dòng)時(shí)，能改善平順性和舒適性。在直線行駛時(shí)保證穩(wěn)定性，車輪橫向偏移量小。車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，后輪能形成正前束，提高控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足，同時(shí)緊湊的結(jié)構(gòu)還增加了后排座椅和行李廂空間。

奧迪 A4L 作為一款中型轎車，在國(guó)內(nèi)銷量和口碑都不錯(cuò)。如果您對(duì)新款?yuàn)W迪 A4L 感興趣，不妨前往當(dāng)?shù)貖W迪 4S 店看車試駕，親自感受其出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）