奧迪 A4L 四驅(qū)十分強(qiáng)勁。

它的脫困能力很強(qiáng)，配備的多片式離合器在特定情況下，比如一個(gè)車輪懸空或打滑時(shí)，扭矩能自動(dòng)分配到有抓地力的車輪上。

操控性能出色，能合理分配前后軸動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)完美動(dòng)力輸出平衡，快速過(guò)彎時(shí)避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，抓地效果佳，輕松應(yīng)對(duì)雨雪天氣，有助于操控。

油耗方面比老款低，前輪驅(qū)動(dòng)更穩(wěn)定，中央傳動(dòng)軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動(dòng)減少負(fù)荷，降低不必要功耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，奧迪 A4L 四驅(qū)也有一些不足。越野性能有所降低，在硬核越野能力上有所下降，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，只有在特定情況才切換四驅(qū)。多片式離合器容易過(guò)熱，因其不斷傳遞動(dòng)力且不能常壓緊離合器，中央離合器片易滑動(dòng)產(chǎn)生熱量。還有就是從全時(shí)四驅(qū)改為適時(shí)四驅(qū)，失去托森差速器，讓一些人覺(jué)得失去了“靈魂”。

但在同級(jí)別車型中，奧迪 A4L 四驅(qū)的 quattro ultra 依然有優(yōu)勢(shì)。它搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央差速器可切換驅(qū)動(dòng)類型，正常行駛時(shí)前輪軸驅(qū)動(dòng)扭矩占比高，特定情況會(huì)啟用四輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)系統(tǒng)具有主動(dòng)性和速度性能，能快速分析數(shù)據(jù)并切換模式。

總之，奧迪 A4L 四驅(qū)雖有不足，但優(yōu)勢(shì)也很明顯，還是非常強(qiáng)勁的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）