奧迪 A4L 懸掛高可能有以下幾個(gè)原因。

首先，它可能是為了適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜多樣的路況。中國(guó)部分道路條件不佳，較高的懸掛能提供更好的通過(guò)性，減少底盤磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，車輛的設(shè)計(jì)和調(diào)校理念也會(huì)影響懸掛高度。奧迪 A4L 可能在舒適性和穩(wěn)定性之間尋求平衡，較高的懸掛在一定程度上有助于提升舒適性。

奧迪 A4L 懸掛采用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，還能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。底盤材質(zhì)是纖維，具有輕量化、質(zhì)地堅(jiān)硬不容易變形、有效降低車身自重等優(yōu)點(diǎn)。

底盤包裹度和平整度不錯(cuò)，純平的底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)油底盒采用樹脂材料，減震效果不錯(cuò)。前橋副車架采用高強(qiáng)度的沖壓鋼板，副車架下面還有一個(gè) X 型的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能提升車頭前部的剛性。變速器油底盒同樣采用樹脂材料。差速器的支撐架，即 Quattro Ultra 技術(shù)，可使四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配從 0 到 100，提升經(jīng)濟(jì)性。

與寶馬 3 系相比，寶馬 3 系搭載的 B48TU 在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)可能更明顯，但奧迪 A4L 在駕駛樂(lè)趣方面更具優(yōu)勢(shì)，其底盤設(shè)定和調(diào)校動(dòng)感十足，受到消費(fèi)者認(rèn)可。

頂配的奧迪 A4L 配備運(yùn)動(dòng)型懸掛，比普通版降低了 26mm，在舒適性和支撐性上表現(xiàn)出色，優(yōu)于寶馬 3 系。但這套懸掛是頂配車型獨(dú)享。奧迪 A4L 采用五連桿式的前獨(dú)立懸架，能對(duì)車輪進(jìn)行多個(gè)方向的作用力控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）