奧迪 A4L 采用的是前后五連桿獨立懸架。

這種懸架結構十分精妙。

前懸架雖說是五連桿獨立懸架，但其實就相當于雙叉臂懸架，只是將雙叉臂懸架的上下兩個叉臂斷開了。雙叉臂懸架可是高級貨，有上下兩個叉臂，中間還有連桿，能抑制快速過彎時車身側傾，剎車時也能減少點頭現象，大大提高車子的操控性。F1 賽車前后懸架都用雙叉臂懸架，就知道它多厲害了。

后懸架的五連桿獨立懸架是普通的多連桿獨立懸架，是在雙叉臂的基礎上改進的，把雙叉臂的兩個叉臂變成了單獨的連桿。這樣能提高車輪貼地性能，增強抓地力，車子的操控性和舒適性也就跟著提高了。

五連桿后懸掛系統(tǒng)包含 5 條連桿，比如控制臂能調整后輪前束。它構造簡單、重量輕，不占太多空間。能實現主銷后傾角的理想位置，大幅減少路面?zhèn)鱽淼那昂蠓较蛄?，讓加速和制動更平順舒適，直線行駛更穩(wěn)定，車輪橫向偏移小，不易偏離直線。轉彎或制動時，能讓后輪形成正前束，提升車輛控制性能，減少轉向不足。而且結構緊湊，增加了后排座椅和行李廂空間。

奧迪 A4L 作為奧迪旗下的中型轎車，在國內銷量和口碑都不錯。要是您對新款感興趣，不妨去當地奧迪 4S 店看車試駕，親自感受它的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）