方程豹云輦 P 版的操控相當(dāng)出色。

它在高度調(diào)節(jié)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，以方程豹豹 5 為例，最小離地間隙為 220mm，云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版能在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，這讓車輛在面對(duì)涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時(shí)通過能力更強(qiáng)，進(jìn)出地庫(kù)、隧道等場(chǎng)景也更方便。

在平衡調(diào)節(jié)上，能對(duì)每個(gè)車輪的高度單獨(dú)調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時(shí)可實(shí)現(xiàn)車身水平平衡。

懸掛剛度擁有三種模式，日常城市道路模式懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式懸掛剛度自動(dòng)升高，確保車輛穩(wěn)定性和操控性；應(yīng)急模式在車輪有危險(xiǎn)情況時(shí)，懸掛剛度進(jìn)一步加強(qiáng)保護(hù)車輛和乘客安全。

四輪聯(lián)動(dòng)功能強(qiáng)大，具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等功能，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至 3.4 米。

在越野通過性和脫困性方面，崎嶇交叉軸道路上每個(gè)車輪能得到不同離地高度，通過性和脫困性表現(xiàn)出色，提升越野極限。

阻尼與剛度能智能調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整，無需手動(dòng)操作。

雖然方程豹上的云輦 - P 和仰望 U8 上的有一定區(qū)別，但依然能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

而且云輦 - P 具有可進(jìn)化性，未來能通過 OTA 實(shí)現(xiàn)更多功能，比如調(diào)節(jié)車身高度等。

總之，方程豹云輦 P 版操控性能出色，能滿足多種路況需求，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）