方程豹發(fā)電機(jī)是一種在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用的部件。它能夠確保車輛在各種復(fù)雜工況下穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

比如在方程豹豹 5 中，其原地發(fā)電功率可達(dá) 20kW，行進(jìn)中也能實(shí)現(xiàn)高功率充電。這意味著混動(dòng)車型在饋電時(shí)，越野性能和駕駛感受不會(huì)下降。

方程豹的發(fā)電機(jī)有助于提升車輛綜合性能。以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不受高原等氧氣稀薄地區(qū)干擾，能保持強(qiáng)勁動(dòng)力。在高速直驅(qū)時(shí)，動(dòng)力總成又有渦輪增壓雙重保障，解決了傳統(tǒng)燃油車高原動(dòng)力衰減的問題。

而且，方程豹的發(fā)電機(jī)在保電策略方面表現(xiàn)出色。能根據(jù)導(dǎo)航目的地預(yù)保電，比如判定目的地為越野場(chǎng)地時(shí)提前進(jìn)入保電模式，盡量用油行駛以保留足夠電量用于越野。

方程豹 5 發(fā)電機(jī)最大功率為 150 千瓦?；?DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包含 1 組混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)和 1 組前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)后置軸間電機(jī)構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)，CTC 封裝結(jié)構(gòu)的刀片電池系統(tǒng)擱置在梯形車架中央。

在多種路況和不同模式下能迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，保證動(dòng)力充沛。在怠速發(fā)電狀態(tài)設(shè)有低功率和高功率兩個(gè)檔位，充電至電池 SOC 值 80%。選擇高功率怠速發(fā)電發(fā)電功率可達(dá) 20 千瓦。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率為 143kW，能夠降低油耗。配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá) 285kW，扭矩 400N·m。電池采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，安全性能高，適應(yīng)不同氣溫環(huán)境。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km。饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)。在市區(qū)工況電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況下發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式。

總之，方程豹的發(fā)電機(jī)性能強(qiáng)大，為車輛在各種復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景下提供了穩(wěn)定、高效的電力支持，提升了車輛的整體性能和適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）