方程豹阿拉善斷半軸并非普遍現(xiàn)象。

實(shí)際上，方程豹斷半軸的主要原因在于車輛的改裝。官方允許的底盤升高幅度為 1cm ，但很多越野玩家會(huì)將車輛升高 2 - 3cm ，這種過(guò)度升高改變了懸架的受力角度，尤其是雙叉臂式獨(dú)立懸架。

汽車動(dòng)力傳遞是從發(fā)動(dòng)機(jī)（含電動(dòng)機(jī)）到變速器或減速器，再到差速器，然后通過(guò)半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。越野車的半軸在傳遞動(dòng)力時(shí)角度不斷變化，強(qiáng)度不夠就容易斷裂或脫落。

一般越野車升高后容易斷懸架而非半軸，但方程豹豹 5 出現(xiàn)斷半軸情況，是因?yàn)樯叩妆P改變了雙叉臂的受力角度，加速了材料的金屬疲勞程度，導(dǎo)致半軸受力不均，強(qiáng)度難以支撐。對(duì)于方程豹豹 5 這種采用前、后雙叉臂懸架的車輛，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒(méi)有，這些無(wú)升降底盤的版本不建議盲目升高。

目前方程豹廠家已經(jīng)給所有有加高需求的免費(fèi)更換加強(qiáng)半軸，當(dāng)城市開(kāi)無(wú)加高需求的可不換。所以，只要合理改裝和使用，方程豹是能保障安全和性能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）