比亞迪方程豹豹 5 的性能十分出色。

動力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率高達 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。在加速時，只要電量不是虧電狀態(tài)，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順，踏板調(diào)教恰到好處。逐步、線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發(fā)。需要更強動力時，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應(yīng)遠超傳統(tǒng)燃油車。后段加速 1.5T 發(fā)動機介入，加速過程長期平順。切換到 EV 模式，除了更安靜，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區(qū)別。

0-100km/h 加速測試中，激活競速模式，起步車輪無明顯打滑，有抬頭情況，實測最快百公里加速成績?yōu)?4.82s。電量低于 20%無法進入競速模式，以 HEV+運動模式測試，百公里加速時間為 6.16s。

日常駕駛方面，在城市柏油路面，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動。高速變線時，整臺車晃動小，乘坐體感優(yōu)于其他帶大梁的硬派 SUV。

制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，踏板無強烈振動，制動力輸出線性，但因車重較大，剎車成績一般，為 44.8 米。

能耗方面，豹 5 搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電測試中，跑到約 91km 發(fā)動機開始介入，能達到標準純電續(xù)航。虧電油耗測試，百公里油耗為 8.2L。此外，豹 5 支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及外放電功能。

越野配置上，豹 5 配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

總之，比亞迪方程豹豹 5 動力強勁，加速性能優(yōu)秀，駕駛舒適，能耗表現(xiàn)不錯，越野配置強大，是一款性能出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）