方程豹豹 5 的車身強度非常出色。

它采用非承載式車身設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)讓車身和底盤相對獨立，大大增強了承載能力和越野性能，能更好地應(yīng)對來自地面的沖擊和振動，保持車身穩(wěn)定舒適。

在車身用材方面，車架主體采用高強度鋼材，屈服強度大于 750MPA，抗拉強度高達 800MPA，遠超同級別車型。底盤擺臂等關(guān)鍵部位也使用了高強度鋼材，并經(jīng)過嚴格的各種極端條件測試，強度和耐久性極高。

而且，3.2 - 2.5mm 料厚鋼材，屈服強度大于 500MPA，抗拉強度 550MPA，用料扎實。在結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的測試中，非承載大車架均滿足嚴苛的使用需求。

方程豹豹 5 的非承載式大車架還考慮了各種越野中的使用情況，比如擺臂開孔漏沙，能在保證結(jié)構(gòu)強度的同時讓沙子順利排出。

此外，CTC 電池底盤一體化技術(shù)也為車身強度加分，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。電池還有“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，包括底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護，加上前部三重防護橫梁和貫穿式底部防護，進一步保障了車身安全。

總之，方程豹豹 5 的車身強度在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來更可靠的安全保障和出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）