比亞迪方程豹豹 5 是一款備受關注的車型，下面咱們來詳細評價一下。

空間方面：

駕駛位寬敞，一米七的駕駛者能感覺舒適，一米七五以上的乘客覺得第二排空間較大。不過冰箱占了些儲物空間，方向盤下方?jīng)]小儲物盒，后備箱空間較小。

智能座艙體驗不錯：

語音識別快，5G 網(wǎng)絡讓車機流暢靈敏，能快速打開 APP，但高德地圖導航有時不好用，聽不懂指令得手動輸入。

智能駕駛上：

ACC 自適應巡航表現(xiàn)出色，過彎時手松開不接管車輛也能行駛。只是車主期望能有像騰勢 N7 那樣更高階的智駕功能，比如自動上下高架、變道超車等。

安全性較高：

電池安全有保障，主動剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛者別玩手機、打瞌睡，雖說有時會覺得有點吵。

舒適性良好：

座椅按摩和加熱提升了體驗，高速 120km/h 時車內(nèi)幾乎無聲，130km/h 以上聲音和正常油車差不多。

動力十分迅猛：

紅綠燈起步能迅速沖出去，超車輕松，60km/h 以上加速有力，高速行駛動力隨踩隨有。

操控性佳：

80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗讓剎車性能較好。

外觀耐看：

灰色很帥，方方正正類似老豐田 LC78 系列，結合現(xiàn)代元素和衛(wèi)士的辨識度，20 寸大輪轂很霸氣。

油耗方面：

虧電時城區(qū) 9 - 10 個油，開得猛 11 - 12 個油，相對較低。

售后服務方面：

個別網(wǎng)點工作人員態(tài)度不好，服務質(zhì)量有待提升。

配置上：

中配車型想要的配置基本都有，像座椅按摩、通風、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教不如騰勢。

內(nèi)飾豪華：

升降檔把和按鍵有科技感，剛提車時內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量方面：

右邊和左邊門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補能便利性不錯：

家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面：

純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程未達預期。

再說越野性能：

視野高，能輕松看到前方好幾輛車，預判路況容易。動力強勁，1.5T 發(fā)動機與前后雙電機組成的系統(tǒng)，綜合功率高達 505kW，扭矩達 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒。后橋有限滑差速鎖，支持低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式，碎石山路、泥沙等松軟路面都能輕松通過。底盤前后均為雙叉臂式獨立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，城市駕駛也舒適。外觀是標準硬派越野造型，方方正正線條硬朗，前臉長方形進氣格柵、寬大 LED 大燈和貫穿式日間行車燈辨識度高。車身尺寸大，力量感足。內(nèi)飾充滿科技感，12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸中控屏搭配合理，中控臺材質(zhì)和設計獨特，座椅功能豐富?？臻g表現(xiàn)不錯，后排座椅能放倒擴展儲物空間。續(xù)航方面，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充還能對外放電，油耗表現(xiàn)出色。

總的來說，比亞迪方程豹 5 優(yōu)點不少，能滿足用戶很多需求，雖說有不足，但整體表現(xiàn)還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）