方程豹豹 5 動(dòng)力真的強(qiáng)嗎？答案是肯定的。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動(dòng)越野平臺，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式，還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴和無皮帶輪設(shè)計(jì)等，部分工況區(qū)域內(nèi)能實(shí)現(xiàn)較高熱效率，降低油耗。

電機(jī)方面，配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動(dòng)力輸出比前軸電機(jī)更強(qiáng)。前后軸動(dòng)力在機(jī)械上解耦分配自由度大，50:50 分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池方面，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，能抵御 1200J 撞擊能量。用的是比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，針刺試驗(yàn)中安全性高，熱泵直冷直熱技術(shù)加上主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，能適應(yīng) 40℃到 60℃氣溫。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態(tài)下零百加速也能達(dá)到 5 秒級。

在不同工況下，動(dòng)力模式也不同。市區(qū)工況電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；中高速行駛部分工況，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

無論是日常城市道路行駛，還是應(yīng)對復(fù)雜路況的越野場景，方程豹豹 5 的動(dòng)力都表現(xiàn)得十分強(qiáng)勁，完全能夠滿足用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）