紅旗 H5 老款是否要退出市場(chǎng)，目前的情況是經(jīng)典款紅旗 H5 已經(jīng)停產(chǎn)。

6 月份紅旗 H5 能有近萬(wàn)的銷量，與老款停產(chǎn)有一定關(guān)系。

老款庫(kù)存清完基本就沒(méi)了，很多地區(qū)現(xiàn)在都在虧錢賣，賣一輛少一輛。比如 1.5T 旗韻，目前可能只有黑色，且配置選擇逐漸減少。

新款紅旗 H5 銷量不錯(cuò)，之所以能超越本田雅閣，一方面是處于換代瓶頸期，另一方面是有較高購(gòu)車福利和終端優(yōu)惠。

新款在外觀上采用類似紅旗 H9 的設(shè)計(jì)手法，大面積直瀑式格柵和旗標(biāo)，大氣精致。車尾重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組比 H9 更顯年輕時(shí)尚，兩側(cè)“羽翼”般的布局提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾有獨(dú)特風(fēng)格，對(duì)稱式布局附有層次感，大尺寸中控屏提升了視覺(jué)高級(jí)感和現(xiàn)代科技感。中軸線徽標(biāo)、皮質(zhì)包覆、鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板等進(jìn)一步提升檔次感。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，2.0T 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 224 匹，0-100km/h 加速成績(jī) 7.8 秒，在同級(jí)別中較突出。雖采用愛(ài)信 8AT 變速器，但在城市擁堵路況低速行駛時(shí)低檔位換擋區(qū)間有頓挫感，不過(guò)不影響行駛品質(zhì)。懸掛調(diào)校偏舒適，能有效化解振動(dòng)，通過(guò)坑洼路段時(shí)反饋偏柔和，帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘舒適性和高級(jí)感。

總之，紅旗 H5 產(chǎn)品力較強(qiáng)，雖車身裝配質(zhì)量有小毛病，但首任車主不限年限/里程保修政策彌補(bǔ)了缺陷，在空間、動(dòng)力等方面有優(yōu)勢(shì)，加上品牌加持，降價(jià)后吸引不少消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）