紅旗 H5 用的是馬自達的底盤。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架，在結構和材質(zhì)上與馬自達阿特茲基本一致。不過，紅旗 H5 的底盤在調(diào)校上更傾向于舒適，輪距軸距也做了改動，底盤調(diào)軟了，以追求更好的舒適性。在實際駕駛中，能較好地過濾細碎顛簸，但通過起伏較大的路面時車身會有明顯晃動。

紅旗 H5 的發(fā)動機是自主研發(fā)的，有 1.5T 和 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機可選。1.8T 版本最大功率 137KW，峰值扭矩 250Nm，動力表現(xiàn)與市場主流 1.5T 發(fā)動機相當。

變速箱方面，低配車型搭載一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱，中高配車型搭載愛信 6AT 變速箱。愛信 6AT 在平順性和換擋邏輯上更優(yōu)秀，雙離合在低速時有頓挫感，松開油門時有拖曳感。

總之，紅旗 H5 的底盤雖然來自馬自達，但經(jīng)過調(diào)校有了自身舒適的特點。發(fā)動機自主研發(fā)，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。變速箱的選擇多樣化，不同配置各有優(yōu)劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）