新款紅旗 H5 底盤平臺挺不錯的。

前懸架是麥弗遜獨立懸架，占用發(fā)動機艙空間小，舒適性好，成本低，能適應橫置發(fā)動機布局。

后懸架為多連桿獨立懸架，在雙叉臂懸架基礎上發(fā)展而來，可調整數據多，舒適性和貼地性能佳，不過可能會侵占一部分后備箱空間。

底盤多處采用鋁合金材質，像前懸掛下支臂和轉向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等，能減輕重量，提升懸掛響應速度。

底盤護板包裹性良好，前半部分有護板，能保護發(fā)動機、變速箱，隔音降噪還能防磕碰。

右側元寶梁用的是鋁合金材質，材質厚實。

中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運行時產生的振動噪音。

車身兩側有大面積玻璃纖維護板，能阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。

排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質噴涂，上邊也有隔熱瓦。

底盤調校偏向舒適性和運動性能，能有效過濾路面小顛簸，經過大坑洼時也能較好化解沖擊力，為駕乘者提供不錯的舒適感。但應對路面起伏時車身會有較大幅度上下晃動。

總的來說，新款紅旗 H5 底盤平臺在舒適性、穩(wěn)定性和防護性方面表現出色，能滿足大多數用戶對于舒適駕乘體驗的需求。如果您追求更高的底盤性能，建議親自試駕感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）