全新紅旗 H5 混動(dòng)不需要充電。

紅旗 H5 混動(dòng)采用的是油電混動(dòng)技術(shù)，不像插電混動(dòng)車(chē)型那樣需要外接電源充電。在實(shí)際駕駛中，起步階段有電機(jī)助力，動(dòng)力響應(yīng)輕快，中低速行駛也很平順，沒(méi)有雙離合變速箱常見(jiàn)的頓挫感。城市通勤車(chē)速不快時(shí)，車(chē)輛基本靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，能帶來(lái)類(lèi)似于純電車(chē)靜謐、加速直接的動(dòng)力體驗(yàn)。車(chē)速達(dá)到 80km/h 以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的助力能讓動(dòng)力更充足。

其燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實(shí)測(cè)百公里平均油耗為 6.4L。以北京 95 號(hào)汽油 8.16 元/L 的單價(jià)計(jì)算，跑一百公里實(shí)際油費(fèi)約 52.22 元，平均一公里五毛多。雖說(shuō)喝的是 95 號(hào)汽油，用車(chē)成本在燃油車(chē)領(lǐng)域中等偏上。

紅旗 H5 混動(dòng)版的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，最大功率為 190 馬力，變速箱為 ECVT 無(wú)級(jí)變速箱。在底盤(pán)行駛質(zhì)感上和 1.5T、2.0T 車(chē)型差不多，較為厚重。

紅旗 H5 混動(dòng)版的電力儲(chǔ)備來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)以及電能回收裝置，驅(qū)動(dòng)方式上是以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)為輔，兩者共同參與驅(qū)動(dòng)，無(wú)需手動(dòng)或自動(dòng)切換?？傊?，紅旗 H5 混動(dòng)無(wú)需充電，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）