廣州極氪 001 上門(mén)試駕的情況挺好的。

銷(xiāo)售小姐姐服務(wù)熱情，中午 12 點(diǎn)就開(kāi)車(chē)來(lái)到公司門(mén)口。

試駕過(guò)程中，推背感非常強(qiáng)烈，零百加速帶來(lái)的快感是之前從未體驗(yàn)過(guò)的。在駕駛部分，頂配版本搭載雙電機(jī)四驅(qū)加空氣懸掛，轉(zhuǎn)向很靈敏，很難想象這是一輛兩噸重的車(chē)，幾乎和日系雅閣沒(méi)什么區(qū)別，只是在調(diào)頭過(guò)程中能感受到雅閣更靈敏。

車(chē)上的配置很豐富，小姐姐會(huì)耐心介紹如何通過(guò)大屏調(diào)節(jié)后視鏡、座椅和方向盤(pán)。自帶 360、HUD 以及按摩等功能，這是日系車(chē)甚至很多合資油車(chē)都不會(huì)標(biāo)配的。

底盤(pán)方面，能感受到空氣懸掛調(diào)節(jié)帶來(lái)的底盤(pán)變化，不過(guò)對(duì)于習(xí)慣雅閣硬底盤(pán)的人來(lái)說(shuō)，可能感觸不大。

在運(yùn)動(dòng)模式下加速很給力，城區(qū)沒(méi)踩到底推背感就很強(qiáng)，雨天輪胎甚至?xí)p微打滑，性能非常強(qiáng)。

外觀方面，保留經(jīng)典獵裝造型，新增獵裝綠車(chē)色，前后保險(xiǎn)杠和輪轂等做了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，更具豪華獵裝運(yùn)動(dòng)格調(diào)。內(nèi)飾的黛綠調(diào)很有意思，方向盤(pán)和中控用灰色包裹，顯高級(jí)。

空間方面，3005mm 超長(zhǎng)軸距帶來(lái)超大車(chē)內(nèi)空間，后排膝部空間大，得房率高。玻璃天幕采用納米技術(shù)，可主動(dòng)調(diào)節(jié)透光度。座椅用料豪華，有通風(fēng)、按摩、加熱功能，前后排四個(gè)座椅的專(zhuān)屬振子能和音樂(lè)頻率智能聯(lián)動(dòng)。

車(chē)機(jī)方面，標(biāo)配 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控大屏、13.02 英寸高清儀表屏，搭載 8295 智能座艙芯片和最新 ZEEKR 001 OS 6.0 系統(tǒng)，語(yǔ)音交互功能強(qiáng)大。

駕駛性能方面，四驅(qū)版零百加速 3.3 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，超車(chē)輕松。超級(jí)底盤(pán)能將上下震動(dòng)的影響降到最低，智能駕駛輔助對(duì)車(chē)輛、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別率高。

不過(guò)，極氪 001 也有一些不足。比如 2 米寬的車(chē)身和 5 米的車(chē)長(zhǎng)，在城市多層機(jī)械車(chē)位停放困難，車(chē)輛掉頭、停車(chē)對(duì)新手不友好。車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖有優(yōu)化，但輔助駕駛功能相對(duì)基礎(chǔ)，語(yǔ)音助手識(shí)別不準(zhǔn)確、系統(tǒng)卡頓等小毛病仍存在。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 在很多方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小問(wèn)題，但仍值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）