極氪 001 虧電能跑的里程數(shù)并不是一個固定的值，它會受到多種因素的影響。

在不同的測試中，新款極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)有所差異。比如在杭州至合肥的續(xù)航實測活動中，全新極氪 001 ME 版配備 100kWh 電池和 21 英寸輪轂，71%為高速路段，平均車速 112km/h，續(xù)航里程實測達(dá)到 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

還有一次真實用車場景實測，長續(xù)航雙電機 WE 版前一晚在國家電網(wǎng)快充站補好電，100%電量下剩余續(xù)航里程 524km，最終實測續(xù)航約 419km，達(dá)成率約 80%，這其中全程高速，駕駛習(xí)慣較為激進，外部環(huán)境有風(fēng)有雨。

另外在能耗測試中，極氪 007 四驅(qū)性能版城區(qū)路段續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段續(xù)航達(dá)成率 67.97%，總續(xù)航達(dá)成率 72.27%，折算滿電續(xù)航 490.24km。

通過一家媒體對極氪 001 單電機版和雙電機版的“光電”實測，同為 100kWh 電池容量的兩臺車，由于電機數(shù)量不同，最終測試結(jié)果存在較大續(xù)航差異。超長續(xù)航單電機 WE 版續(xù)航表現(xiàn)更理想，超長續(xù)航雙電機 YOU 版的 459km 續(xù)航里程也能接受。

總的來說，極氪 001 的續(xù)航受車型配置、駕駛習(xí)慣、路況、外部環(huán)境等多種因素影響。要想讓車輛續(xù)航更理想，平時駕駛時保持平穩(wěn)，合理使用動能回收，提前規(guī)劃好行程，選擇合適路線和充電時機。當(dāng)車輛 SOC 低于 2%時，動力限制明顯，空調(diào)也不再吹暖風(fēng)，所以車輛低于 50km 后要及時尋找充電樁補電。極氪自研的充電樁單槍峰值功率最高可達(dá) 360kW，在理想充電條件下，充電 SOC 從 10%到 80%僅需 30 分鐘。實際使用 60kW 快充樁，2 小時左右可充至滿電，若使用更大功率充電設(shè)備，表現(xiàn)會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）