極氪駕駛輔助系統(tǒng)目前表現(xiàn)不錯，但仍有提升空間。

ACC 功能方面，極氪更新后的帶有排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航，起步有時不及時，不過加速減速的體驗(yàn)經(jīng)過優(yōu)化，已從生硬的新手司機(jī)成長為較成熟的老司機(jī)，能較好處理面對大車靠近等情況，但還達(dá)不到完美程度。

前向碰撞減緩功能在關(guān)鍵時候能救命，不過日常觸發(fā)頻率不高。

車道偏離提醒功能默認(rèn)關(guān)閉，需手動開啟，開啟后若車輛在不打轉(zhuǎn)向燈的情況下壓線，方向盤會震動提醒，也可改為蜂鳴聲音提示，震動提示的質(zhì)感較好，蜂鳴提示音量較小。

前方側(cè)向碰撞減緩功能檢測靈敏，能緊急制動避免碰撞，但有時在非危險情況下也會觸發(fā)誤判，還需優(yōu)化危險情況判定的精準(zhǔn)度。

目前極氪駕駛輔助的一些細(xì)節(jié)問題還未解決，比如個性化駕駛模式下無法開啟輔助駕駛，儀表盤低電量提醒標(biāo)志在開啟 ACC 時會穿模。

極氪官方透露計劃在下次 OTA 上線車道居中保持功能，并明確將會啟用側(cè)向攝像頭的感知能力。此外，變道輔助功能也會在下次 OTA 中更新。

總體來說，極氪駕駛輔助系統(tǒng)在不斷優(yōu)化和完善，未來可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）