嵐圖新款 FREE 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

在滿油滿電狀態(tài)下表顯續(xù)航能達(dá)到 1200km，且很樂(lè)意在 EV 模式下行駛，高速跑到 120km/h 增程器也不會(huì)啟用。

在高速為主的路況下，用智能模式跑到 20%電量啟動(dòng)增程器時(shí)，已行駛超過(guò) 160km，綜合下來(lái)比 WLTC 純電續(xù)航還長(zhǎng)。

城市通行路段，純電幾乎能達(dá)到 1：1 的掉電比例，正常上下班接近每周一充，快充充電功率穩(wěn)定在 65kW 左右。

虧電狀態(tài)下，油耗也不算高。比如在高原且爬坡、剩余電量 20%的路況下，表顯油耗為 5.7L - 6.5L/100km。

城市綜合路況下，總行程 16km，包含 12 只紅綠燈，地面道路 7km，高架道路 9km，載重總和 100kg，胎壓 2.8，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，能量回收標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力模式保電模式，空調(diào) 22 度自動(dòng)風(fēng)力，音響正常聽(tīng)歌，正常駕駛、加減速和超車，未使用輔助駕駛，結(jié)束行程時(shí)油耗僅 7.7L/百公里，且剩余電量還從 63%增長(zhǎng)為 64%。

嵐圖 FREE 增程版的 NEDC 綜合油耗低至 1.3L/100km，WLTC 綜合油耗為 1.3L/100km，工信部饋電油耗是 7.6 升，高速實(shí)測(cè)油耗為 10 升。

其之所以能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，原因有：搭載高效電驅(qū)系統(tǒng)，8 層扁線 HairPin 電機(jī)槽滿率高達(dá) 70%，應(yīng)用超薄硅鋼片和低渦損技術(shù)，電驅(qū)高效區(qū)占比大于 90%；配備大容量琥珀電池系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá) 318km，城市通勤甚至短途周邊游可當(dāng)純電車駕駛，降低日常用車成本；1.5T 增程器的熱效率達(dá)到 42%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；風(fēng)阻系數(shù)為 0.30，空氣懸架可降底盤，利于降低油耗；使用 92 號(hào)汽油。

不過(guò)實(shí)際油耗還會(huì)因個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況等因素有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）