嵐圖 FREE 和蔚來(lái) ES8 有不少不同之處。

外觀方面，蔚來(lái) ES8 的設(shè)計(jì)更具突破性，而嵐圖 FREE 則似曾相識(shí)，容易被誤認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車。兩車前臉雖都有進(jìn)氣格柵，但嵐圖 FREE 的是封閉的。

內(nèi)飾配置上，蔚來(lái) ES8 多了 nomi 機(jī)器人、電動(dòng)方向盤、女王副駕和實(shí)用的 HUD；嵐圖 FREE 有可調(diào)光天幕、夜視系統(tǒng)和照顧副駕的屏幕。座椅方面，蔚來(lái) ES8 支撐感不錯(cuò)，坐感偏硬；嵐圖 FREE 則完全偏向舒適，前后排座椅都很柔軟。

車機(jī)智能方面，蔚來(lái) ES8 操作流暢度比嵐圖 FREE 強(qiáng)，語(yǔ)音助手響應(yīng)速度和識(shí)別準(zhǔn)確度兩車相當(dāng)，但嵐圖 FREE 高頻使用功能做成了實(shí)體按鈕，操作更直接。

駕駛感受上，兩車動(dòng)力水平差不多，但電門感覺不同。蔚來(lái) ES8 動(dòng)力更直接線性，嵐圖 FREE 前期推背感不強(qiáng)，動(dòng)力在后半程釋放。懸掛方面，蔚來(lái) ES8 像船，過濾顛簸干凈，高速過彎側(cè)傾大；嵐圖 FREE 懸掛質(zhì)感 Q 彈，彎道側(cè)向支撐更好。

NVH 方面，蔚來(lái) ES8 靜謐性更好，嵐圖 FREE 胎噪較大。

輔助駕駛方面，蔚來(lái) ES8 的 NOP 好用，能緩解駕駛疲勞，告警信息通過方向盤震動(dòng)傳遞；嵐圖 FREE 巡航和彎道輔助中規(guī)中矩，警告聲且音量不可調(diào)，動(dòng)能回收時(shí)剎車燈問題待改進(jìn)。

能耗表現(xiàn)上，同一路段比較，嵐圖 FREE 能耗比蔚來(lái) ES8 高約 20%，蔚來(lái) ES8 得益于永磁加感應(yīng)電機(jī)配置，能耗更低。

服務(wù)方面，嵐圖的售后服務(wù)熱情，蔚來(lái)服務(wù)更極致，在生態(tài)圈建設(shè)上蔚來(lái)更強(qiáng)。

安全方面，嵐圖 FREE 在中汽中心 C-NCAP 測(cè)試中的綜合得分率高于蔚來(lái) ES8，在車身結(jié)構(gòu)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）