嵐圖 FREE 的油耗實(shí)測情況挺不錯(cuò)的。

比如在濟(jì)南—淄博的行程中，經(jīng)濟(jì)模式、燃油優(yōu)先動(dòng)力模式下，出發(fā)前電量 93%，油量 35%，總剩余里程 258km，全程包括城市道路、國道和省道，共 85km，乘員 2 人，安裝了底盤護(hù)板和擋泥皮，平均油耗 7.7L/100km，平均電耗 11.8kw.h/100km。

在不同高速實(shí)測中，智能模式下，雅安至西昌高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，車外溫度 20 - 25℃，空調(diào) 22 度、風(fēng)速 2 檔，車速 80 - 120km/h，電池電量 37%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 8.9L/100km，實(shí)際油耗 10.48L/100km。純電優(yōu)先模式下，重慶至成都高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，同樣條件，車速 100 - 138km/h，電池電量 21%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 10.3L/100km，實(shí)際油耗 11.44L/100km。燃油優(yōu)先模式下，重慶到樂山來回全高速，乘坐 2 人及 30kg 物品，相關(guān)設(shè)置相同，電池電量 73%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 7.3L/100km，實(shí)際油耗 8.03L/100km。保電模式下，成都至雅安全程高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，相同條件下，電池電量 50%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 9.5L/100km，實(shí)際油耗 10.53L/100km。

還有車主分享，新車在東平服務(wù)器加滿油里程 188 公里，63%電量，舒適+燃油優(yōu)先模式，定速 120 公里巡航，百公里油耗 11.49 升。在城市饋電行駛中，擁堵路段 30 公里油耗 8 個(gè)，暢通路段 60 公里油耗 7 個(gè)。高速饋電行駛，時(shí)速 110 - 115 左右，油耗 9.5 左右；高能模式時(shí)速 140，油耗 10.5 ，同時(shí)電池反充。

在蘇臺(tái)高速往杭州方向，全程高速高架路段，天氣陰天、室外氣溫 15℃、無擁堵、路途平坦無急彎，駕駛模式個(gè)性化，動(dòng)力模式燃油優(yōu)先 70km+純電優(yōu)先 70km，滿電半油出發(fā)，載重 240kg 等條件下，表顯綜合油耗 3.0L/100km。

在城市綜合路況的小測試中，總行程 16km，包括 12 只紅綠燈、7km 地面道路、9km 高架道路，下午 3 點(diǎn)半，氣溫 27℃，載重總和 100kg，胎壓 2.8，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，能量回收標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力模式保電模式，空調(diào) 22 度自動(dòng)風(fēng)力，音響正常聽歌，正常駕駛，油耗僅 7.7L/百公里，剩余電量還從 63%增長為 64%。

從廣州往返湖南長沙的測試中，在電量維持 65 - 70%區(qū)間，燃油優(yōu)先，個(gè)性化模式，輔助駕駛設(shè)置速度為 108 公里/小時(shí)，空調(diào)制冷 22 度，2 格風(fēng)量，跑出了 644.3 公里的成績。

綜上，嵐圖 FREE 在不同路況和條件下的油耗表現(xiàn)較為出色，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）