嵐圖 FREE 實測表現(xiàn)相當出色。

純電版車型前后配備雙電機，百公里加速成績可達 4.4 秒。舒適模式起步瞬間就有強大性能，運動模式推背感更強。其加速出色主要是因為強大的電機配置，前后雙電機提供了充沛動力輸出，高效的動力系統(tǒng)保障電池能量密度同時控制能量損失。不過加速好也得車主靈活控制，習慣它的強勁動力后再開油車可能不適應(yīng)。

嵐圖 FREE 開起來很靈活。作為中大型 SUV，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭基本一把過。底盤是雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，偏向操控，全鋁合金材質(zhì)讓底盤輕量化和韌性得以體現(xiàn)，濾振效果不錯，還配備空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，性能模式下能提高過彎極限，減少側(cè)傾，保持良好車身姿態(tài)。

嵐圖 FREE 駕駛感受不錯。底盤舒服，操控好，好路賴路、上山下山 S 彎都能應(yīng)對。座椅按摩、音響效果和車內(nèi)靜謐性都加分，但后排坐墊短且單薄，座椅角度不可調(diào)，純電續(xù)航 210 公里，沒家充可能有充電焦慮。

嵐圖 FREE 智駕方面表現(xiàn)也不錯，配備百度 Apollo 智駕系統(tǒng)。從保價到降價，市場內(nèi)卷下，新款嵐圖 FREE 降價近 7 萬，競爭力增加，26.69 萬的價格很有吸引力，一周訂單破萬輛，35%來自 BBA 車主。配置有所升級，如新型東安 1.5T 增程器、標配空懸等。

綜合來看，嵐圖 FREE 有很多優(yōu)點，比如加速性能、操控靈活性、底盤表現(xiàn)、智駕系統(tǒng)等。但也存在一些不足，如后排座椅等。但總的來說，嵐圖 FREE 是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）