嵐圖 free 在雪地是可以開的呀，而且有不錯的表現(xiàn)呢。

首先動力方面，雪地模式下前后動力平均分配，各 50%，能減小車輛因動力不均衡導(dǎo)致的失去抓地力，避免甩尾或推頭。

提速時，雪地模式會限制加速動力，輕踩油門車輛緩慢加速，防止加速過快重心后移，前輪失去抓地力導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

剎車與動能回收上，雪地模式默認(rèn)關(guān)閉動能回收，剎車力度更緩和，降低重心前移風(fēng)險，減少后輪失去抓地力產(chǎn)生甩尾的可能。但雪地模式不適用于高速行駛，時速 60 以上不建議開啟，因為剎車會遲些，動能回收制動力也小。在深厚積雪需緩慢行進(jìn)時適用，能保證穩(wěn)定動力和抓地力，不打滑。

新嵐圖 FREE 是電動四驅(qū)車，動力不錯，零百加速 4.8 秒。在雪地模式下，前后電機(jī)動力輸出得到抑制，更平緩，防止打滑。不過在類似鏡面的路面，后輪還是有點(diǎn)打滑，但系統(tǒng)會及時糾正。

四驅(qū)系統(tǒng)能將動力均勻分配到四個車輪，提高抓地力，減少打滑。ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)能保持車身穩(wěn)定，防止側(cè)滑。ABS 系統(tǒng)在制動時有高效制動力分配和防抱死功能，保證制動安全穩(wěn)定。

雪地模式會降低起步電機(jī)輸出扭矩，減少動能回收，避免車輛打滑。但電耗會比經(jīng)濟(jì)模式高，比如充滿電回家 10 公里，車速 40 - 50，雪地模式電耗比經(jīng)濟(jì)模式高 20%。充電功率最高 50kw 左右，充滿約一小時。

總之，嵐圖 free 有多種應(yīng)對雪地的配置和模式，只要正確使用，謹(jǐn)慎駕駛，在雪地行駛是沒問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）