問(wèn)界 M7 的自動(dòng)避讓功能相當(dāng)出色。在高速行駛中，碰到占道施工能輕松變道避讓?zhuān)?jīng)過(guò)大車(chē)旁邊會(huì)主動(dòng)避讓。即使在惡劣天氣下，如模擬大雨環(huán)境中，檢測(cè)到故障車(chē)輛也能做出緊急避讓?zhuān)溥壿嫿咏嫒怂緳C(jī)駕駛。

問(wèn)界 M7 的自動(dòng)避讓功能在多種場(chǎng)景下表現(xiàn)優(yōu)秀。比如在狹窄彎道，能輕松避讓。在高速公路上，觸發(fā) AEB 緊急避讓功能還能成功幫助車(chē)主避免事故。

問(wèn)界 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)融合多種先進(jìn)人工智能算法，能實(shí)時(shí)識(shí)別路況和障礙物，并選擇最佳駕駛策略。比如能在 0.2 秒內(nèi)完成向側(cè)方的急躲閃動(dòng)作避開(kāi)障礙物，還能自動(dòng)控制車(chē)輛減速并回到正常車(chē)道。在城市道路中，能精準(zhǔn)識(shí)別 200 米外的行人，并提前做出駕駛決策。

當(dāng)然，問(wèn)界 M7 也不是完美的。比如在手動(dòng)駕駛模式下，操控手感可能不如一些豪華車(chē)型，存在一定鈍滯感。而且在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)積累方面，與特斯拉等相比可能略顯不足。但總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的自動(dòng)避讓功能優(yōu)點(diǎn)突出，隨著技術(shù)不斷發(fā)展，這些不足有望得到改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）