問界 M7 的主動安全評測相當(dāng)出色。

在夜間低速情況下，即使前方有靜止的穿深色衣服的路人，且對面車輛開遠光燈造成燈光昏暗，它也能準確識別，而寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 在此情況卻失敗了。

國內(nèi)并線時后車可能加速，易發(fā)生碰撞事故，但問界 M7 的輔助駕駛系統(tǒng)考慮到了國內(nèi)駕車環(huán)境，開啟車道偏離輔助功能后，能自動檢測碰撞風(fēng)險，一旦發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)會立即介入緊急干預(yù)，回到原先行車路線，避免事故。

在大雨或夜間行車時，華為的 ADS2.0 系統(tǒng)能實現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停，這比很多白天 40、50 公里時速就剎不住的車型強多了。

出入停車位存在風(fēng)險，問界 M7 帶有 360 無死角感知系統(tǒng)，配合 AEB 功能可實現(xiàn)碰撞前緊急制動。

它支持 L2+級別的輔助駕駛，華為的 ADS 系統(tǒng)有 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和 1 個激光雷達，激光雷達最遠探測距離達 200 米，最大水平探測角度達 120 度，能保證探測廣度和預(yù)判性。

在進出隧道時，問界 M7 搭載的 ADS 系統(tǒng)能清楚識別隧道中的情況，彌補人眼生理極限。遇到前方施工改道，它能輕松躲避低矮障礙物。

在懂車帝夏測的雨夜 AEB 主動安全測試中，問界 M7 以時速 80km/h 通過測試，遇到障礙車時主動繞行，還有預(yù)警、雙閃、安全帶預(yù)張緊等，給駕駛員、后車提示及車內(nèi)預(yù)先保護。全車標配主動剎車、并線輔助、車道保持輔助和疲勞駕駛提示，L2 級輔助駕駛讓行駛更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）