新款問界 M7 的續(xù)航實測情況比較復(fù)雜。

懂車帝此前的冬測中，問界 M7 四驅(qū)智駕增程版純電續(xù)航達成率僅為 31.6%，排名倒數(shù)第一，實測續(xù)航 55.3km。對此，AITO 汽車官方回應(yīng)稱，測試前車輛進行了 71 分鐘空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達 24℃后又持續(xù)制熱 40 分鐘，測試過程還有 10 多次開關(guān)車門車窗操作，且搭載 4 個 60 公斤沙袋，這嚴重背離用戶真實使用場景。

有車主在實際生活中的長途出行測試顯示，五天 2600 公里，人數(shù)四人，空調(diào) 20 到 24℃浮動，駕駛模式為舒適，高速行駛電量 70%手動切換燃油優(yōu)先，往返充電五次，加油五次，表顯綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實際大概是七到八折。

在后續(xù)懂車帝零下 40 度的直播測試中，車輛靜置 3 小時并整備，問界 M7 在動力電池電量 31%時發(fā)動機介入，純電跑了 10.6 千米。

綜合來看，新款問界 M7 的續(xù)航表現(xiàn)會受到多種因素影響，如環(huán)境溫度、空調(diào)使用、駕駛模式、車輛負載等。對于消費者來說，不能僅依據(jù)單一的測試結(jié)果來判斷車輛續(xù)航能力，而應(yīng)結(jié)合自身實際用車場景和需求綜合考慮。同時，車企也應(yīng)不斷改進技術(shù)，提升車輛在不同條件下的續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）