問界 M7 的碰撞測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。在與大貨車的對(duì)向碰撞中，問界 M7 主駕側(cè)車頭破損，車內(nèi)氣囊彈出，但 A 柱和乘員艙幾乎沒受太大影響，相比之下大貨車乘員艙受損嚴(yán)重。

在高速對(duì)撞大掛車的測(cè)試?yán)铮瑔柦?M7 車頭損毀嚴(yán)重，A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，為駕乘人員提供了有效保護(hù)。

中保研的碰撞測(cè)試中，問界 M7 車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車外行人安全評(píng)價(jià)、車輛輔助安全評(píng)價(jià)均為優(yōu)秀（G），只有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為一般（M）。在駕駛員 25%偏置碰撞測(cè)試中，A 柱出現(xiàn)較明顯彎折和變形，乘員艙上部入侵量這一細(xì)項(xiàng)只取得“A”評(píng)價(jià)，車身結(jié)構(gòu)也只取得“A”評(píng)價(jià)。

不過，綜合來看，問界 M7 在實(shí)際碰撞中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。其采用的全鋁車身及行業(yè)最大壓鑄件技術(shù)，鋁材能有效吸收撞擊能量，減少乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)。盡管在一些測(cè)試中有不足，但不能僅憑單一測(cè)試就全面否定其安全性能。而且在實(shí)際事故中，問界 M7 展現(xiàn)出了對(duì)駕乘人員較好的保護(hù)能力。總之，問界 M7 在安全方面有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）