問界 M7 的巡航輔助駕駛表現(xiàn)相當出色。它的智能駕駛等級達到了 L2，是目前商用的最高等級。有多達 22 個自動感知零件，就像汽車的眼睛，能敏銳感知周圍環(huán)境。

全速自適應(yīng)巡航功能很實用，前車快它就按設(shè)定速度跑，前車慢它自動減速，前車停它也能停。而且在啟用輔助駕駛的情況下打轉(zhuǎn)向燈后變更車道，電腦會自動識別好車道后啟用輔助駕駛功能，遇到急轉(zhuǎn)彎還會提前順滑降速，路過大車疑似會自動減速再加速通過。

不過，問界 M7 的巡航輔助駕駛也有一些小問題。比如，每隔一小段時間就會提醒緊握方向盤，其實手一直緊握但因方向盤不是電容式的，需要感應(yīng)到雙手作用的力量，這會讓人雙肩和脖子緊張，有時比自己開還累。還有，車道的識別能力有點弱，啟用車道輔助駕駛功能需要一點時間。

但總體來說，問界 M7 的巡航輔助駕駛在高速上能應(yīng)對大部分狀況，很少需要人工接管。在滿油滿電的情況下，以 120 公里每小時的速度開輔助駕駛，大概能開 850 - 900 公里；以 100 公里每小時的速度，大概能開到 1100 公里左右。電耗方面，120 公里每小時平均電耗 25 度百公里，100 公里每小時平均電耗 21 度百公里。如果設(shè)置智能模式，大概在電池剩余 20%左右啟動增程器發(fā)電。

綜合來看，問界 M7 的巡航輔助駕駛雖有不足，但優(yōu)點更為突出，是一項很實用的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）