問界新款 M7 的實測續(xù)航得看具體情況。

懂車帝冬測結(jié)果顯示，插混車型純電續(xù)航測試中它實際續(xù)航 55.3km，續(xù)航率 31.6%，排倒數(shù)第一。但 AITO 回應(yīng)說，測試前車輛空調(diào)制熱 71 分鐘，車內(nèi)到 24℃后又持續(xù)制熱 40 分鐘，這 55.3km 是電量從 74.9%降到 20.4%時的續(xù)航，測試中還有 10 多次開關(guān)車門車窗，且搭載 4 個 60 公斤沙袋。

我是入手 2 個月 M7 的車主，現(xiàn)在氣溫 10 - 15 度，一個人日常開車上下班，全程開空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，個人估算在市區(qū)開，純電續(xù)航 150km 沒問題。

嚴(yán)寒低溫下，2.5 噸的車純電行駛確實有挑戰(zhàn)，咱得理性客觀。像全家 5 人的 220 公里長途出行，就能更完整地測測純電續(xù)航?？傊?，影響問界新款 M7 續(xù)航的因素不少，比如車輛載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、空調(diào)使用等。大家要綜合考慮，別只看單一的測試結(jié)果。正常市區(qū)單人駕駛，純電續(xù)航還是能滿足日常需求的。但長途或者多人出行，可能就得結(jié)合用油模式，以保證出行順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）