問(wèn)界 M7 提供動(dòng)力主要依靠增程式動(dòng)力系統(tǒng)。

其搭載的是 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，由 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用了米勒循環(huán)、DCVVT 進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)、多項(xiàng)降低摩擦優(yōu)化設(shè)計(jì)等技術(shù)，壓縮比達(dá)到 15:1，熱效率高達(dá) 41%，最大輸出功率 92kW，油電轉(zhuǎn)換效率 3.13kWh/L。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，問(wèn)界 M7 提供了前驅(qū)和后驅(qū)兩種動(dòng)力方案。前驅(qū)版本在后橋搭載一臺(tái)最大功率 200kW 的永磁同步電機(jī)；四驅(qū)版本在前橋增加一臺(tái) 130kW 永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)合并綜合功率可達(dá) 330kW，最大扭矩 360N·m。四驅(qū)版百公里加速僅 4.8s，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

在實(shí)際行駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合續(xù)航達(dá) 1300 公里，純電續(xù)航超過(guò) 240 公里，有效解決了里程焦慮。同時(shí)，HUAWEI DATS 2.0 能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，提升車輛轉(zhuǎn)向靈敏度，減少顛簸沖擊感，讓駕乘體驗(yàn)更平穩(wěn)舒適。

此外，問(wèn)界 M7 的前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，調(diào)節(jié)了彈簧剛度，通過(guò)顛簸路面更柔和；后懸架采用 H 型多連桿獨(dú)立懸架，提供更高的側(cè)向控制，提升駕駛穩(wěn)定性。前后懸還加入雙 FSD 可變阻尼減震器，能根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度，適應(yīng)城市道路和非鋪裝路面，帶來(lái)舒適穩(wěn)定的乘坐感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）