500 臺問界 M7 事件指的是一起在山西運(yùn)城高速公路上發(fā)生的嚴(yán)重交通事故。

一輛問界 M7 與養(yǎng)護(hù)車追尾后起火，導(dǎo)致三人遇難。事故車輛為問界 M7 Plus 后驅(qū)版 5 座車型。

家屬對車輛的 AEB 自動緊急制動、安全氣囊、電池及車門無法打開等方面提出了質(zhì)疑。

從目前的調(diào)查和分析來看，事故發(fā)生時車速為 115km/h，遠(yuǎn)超博世 AEB 工作范圍，可能是操作失誤導(dǎo)致未能及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)車輛警示信號，進(jìn)而發(fā)生追尾。起火部位是發(fā)動機(jī)艙，而非底部電池，可能是撞擊導(dǎo)致輸油管道被破壞引發(fā)。車門無法打開可能是作業(yè)車輛尾部切入位置較高，車頭傳感器在未檢測到信號時就被切斷電源。

家屬還曾質(zhì)疑安全氣囊未彈出，但問界方表示氣囊正常打開。問界 M7 2024 款分為 Plus 版與智駕 Max 版，事故車是 Plus 版，未搭載全向主動安全功能。

交警已給出調(diào)查報告，好心人第一時間破窗開門救人了，不存在汽車不能開門這件事。AEB 沒生效，因?yàn)槭鹿蕰r車速高達(dá) 115km/h，超過工作極限。

需要注意的是，目前對于這起事故的一些細(xì)節(jié)問題，還需要多個有關(guān)部門的聯(lián)合調(diào)查才能給出最終權(quán)威結(jié)論。但無論如何，這起悲劇提醒我們，駕駛途中要保持安全距離，安全駕駛，不能盲目信任自動駕駛等技術(shù)，自己才是保障安全的第一責(zé)任人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）