華為問界 M7 的馬力情況如下：

問界 M7 搭載的是 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，包含一臺(tái) 152 馬力的 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機(jī)，構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái) 2.9 噸重 5 米長(zhǎng)的 SUV 來說，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

1.5T 增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，主要起到“充電寶”的作用，其功率和扭矩不會(huì)體現(xiàn)在加速感受上，但增程器的介入并不突兀，除了掛擋啟動(dòng)瞬間有一點(diǎn)振動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音外，其余時(shí)候都挺安靜，雙層夾膠隔音玻璃也為車輛的靜謐性做出了貢獻(xiàn)，總體的 NVH 感受和純電車無異。

問界 M7 的動(dòng)力設(shè)定很合理，起步時(shí)比較溫柔線性，保留了一些純?nèi)加蛙嚨奶匦?，即使是開慣油車的人首次駕駛也無需花時(shí)間適應(yīng)。動(dòng)力并非一涌而出，而是留在后段發(fā)力，只要敢踩就敢加速。在橫向體驗(yàn)上，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累，女性駕駛也輕松。車內(nèi)視野開闊，還標(biāo)配防疲勞預(yù)警，開起來舒心。

總之，華為問界 M7 的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，無論是加速性能還是駕駛體驗(yàn)都很不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）