華為問界 M7 高速超車表現(xiàn)不錯。

首先，它具備 ADS SE 智能駕駛方案，雖沒有激光雷達，但依靠強大的算法和數(shù)據(jù)，在高速 NOA 功能上能實現(xiàn)自動上下匝道、變換車道和跟車，還能識別水馬、錐桶等障礙物體，功能體驗和有激光雷達的車型差別不大。

在動力方面，問界 M7 表現(xiàn)強勁。四驅(qū)版本最大功率為 330 千瓦，最大扭矩 660 牛米，零百加速時間 4.8 秒，加速超車很有力，上坡和高速行駛時動力輸出源源不斷。

在智能駕駛輔助方面，其 AEB 能力有很大提升，從原車型博世供應商方案最大 85km/h 剎停，提升到最大 120km/h 剎停速度，讓高速工況的安全性更高。

不過，問界 M7 也有一些小瑕疵。比如即將上市的 Pro 版車型，電池從現(xiàn)款的三元鋰換成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程有所降低，兩驅(qū)和四驅(qū)版本分別降低 6km 和 5km，但對油耗影響較小。

總的來說，華為問界 M7 高速超車能力出色，智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，動力強勁，雖有些小不足，但整體表現(xiàn)值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）