問界 M7 只有增程版車型，其驅(qū)動模式分為純電優(yōu)先、自動和燃油優(yōu)先三種。

純電優(yōu)先模式下，問界 M7 就像電車一樣，駕駛感受平順、舒適。它的純電續(xù)航里程最長可達(dá) 230 公里，完全能滿足日常家用。

自動模式則會根據(jù)車輛的行駛情況和電量狀態(tài)，智能地在純電和燃油之間切換，以達(dá)到最佳的動力和能耗平衡。

燃油優(yōu)先模式適合有露營和對外放電需求的情況。

在動力表現(xiàn)方面，問界 M7 得益于 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，零百加速可達(dá) 4.8 秒。在電池電量充足時，加速體感強(qiáng)，動力響應(yīng)快，駕駛輕盈，起步、加速超車輕松應(yīng)對。但電池電量低或虧電時，增程器介入，動力性能會有明顯下降，不過仍能滿足日常用車。

問界 M7 采用 1.5T 發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的動力組合，四驅(qū)版車型電動機(jī)總功率為 449 馬力。在 0-400 米加速測試中，增程器能維持較高轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出動力，最終沖線成績不錯。

操控上，問界 M7 以家用舒適為主，方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，指向性和反應(yīng)速度與同級別車型差別不大，但存在一定虛位，緊急變道時車頭響應(yīng)會有滯后。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校偏硬，對細(xì)小顛簸振動過濾較好，對大顛簸過濾一般。懸掛回彈干脆，沒有多余動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）